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李想造车“蒙眼”狂奔:跑赢了速度,却跑输了方向_汽

发布日期:2020-05-20 05:00   来源:未知   阅读:

童锋亮

李想已经7天没在微博上进行过任何互动了。

这对他这个入驻微博11年,发博数量11229条,日均发博约2.8条的资深博主而言,似乎有些反常。就在一周前,李想还在微博上为竞品小鹏点赞、回应网友说自己“黑怕了”、评论特斯拉涨价。更久之前,他还参与了留几手的互动、点评了韩寒的长跑、交流了选游戏机心得……作为理想汽车的CEO,李想在微博上“无话不说”的程度几乎与新浪微博CEO来总相当。

他这么长时间“停更”难免让人疑惑。

李想在微博上最后一次互动(5月7日)后的第二天,理想汽车旗下的首款落地产品理想ONE被曝遭遇了起火事件。

电动车起火有各种原因,不一定是产品本身的问题。但它极其敏感,尤其是对于尚处于市场“刷脸”期的新造车品牌而言。消费者可能会对产品安全产生怀疑,对品牌印象大打折扣。在彻底调查清楚前,爱发微博的李想必须三缄其口。

从某种意义上而言,理想ONE被外界视为在造车上多次踩坑的李想最后一次赌注。

高中没毕业就创业、创立泡泡网获得了人生第一桶金、创建汽车之家并让其成长为全球访问量最大的汽车网站??与这些为人津津乐道,顺风顺水的创业故事不同,在创业造车这件事上,李想明显有些“水逆”。从2015年宣布造车开始,5年来,李想先后造错了车型、买早了资质、定高了售价……

他几乎踩遍了所有的坑。而且,每次李想似乎都做到了在战略上先人一步,落地后却发现与政策相悖。本以为踩完所有坑后,理想的曙光会照向李想,但最后孤注一掷的理想ONE,又因起火事件被推上舆论的风口浪尖。

5月15日,当记者咨询理想汽车对于起火事件、股东变更以及对于政策的看法时,该公司一位内部人士未给予明确回复,其仅向经济观察报记者表示:“我们现在不方便谈政策的事情。”